長鋼公司精準管控，讓外礦物流費用降降降！
2023-10-30
長(chang)鋼公司采購中心進(jin)(jin)一(yi)步增強危機意(yi)識、憂患意(yi)識、責任(ren)意(yi)識，以“精準物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)管(guan)控(kong)，強化物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)組織(zhi)，持續物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)降(jiang)(jiang)本”為目(mu)標，精算港(gang)口物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)綜(zong)合(he)費用，優化進(jin)(jin)口礦物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)組織(zhi)結構(gou)，積極落(luo)實外礦物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費用極致降(jiang)(jiang)本。1—9月，通過(guo)汽運降(jiang)(jiang)低(di)綜(zong)合(he)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費用8.19元/噸(dun)，通過(guo)黃驊鐵(tie)路(lu)降(jiang)(jiang)低(di)鐵(tie)路(lu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費用11.95元/噸(dun)，為公司沖刺全年目(mu)標任(ren)務奠定堅實基礎。
優化物(wu)流(liu)(liu)組織結構模式。根據港口實(shi)際物(wu)流(liu)(liu)綜(zong)合費用情況進行調(diao)整優化，減(jian)少(shao)物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)，提升物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)管控(kong)效(xiao)率，強化物(wu)流(liu)(liu)管理，實(shi)現(xian)物(wu)流(liu)(liu)組織的經濟(ji)性。建立《月度物(wu)流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)(ben)(ben)分(fen)析》《月度物(wu)流(liu)(liu)費用暫估》等(deng)方(fang)案(an)，堅持全天候測(ce)算(suan)比對(dui)，以費用最低的原則(ze)，實(shi)時調(diao)整發貨地點和運(yun)輸(shu)方(fang)式，為物(wu)流(liu)(liu)費用調(diao)控(kong)提供有效(xiao)著(zhu)力(li)點。
實(shi)施(shi)全(quan)面預算(suan)管理(li)。借鑒歷(li)史數據(ju)，以各港物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)綜合費(fei)用為依據(ju)，精算(suan)不(bu)同時期的物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費(fei)用變(bian)化情(qing)況，全(quan)面分析，制定(ding)全(quan)年的物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費(fei)用預算(suan)，指導物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)組織(zhi)工(gong)作(zuo)。依據(ju)實(shi)際情(qing)況制定(ding)切實(shi)可行的降本增效措施(shi)，并(bing)依照方案做(zuo)實(shi)做(zuo)細日、周、月工(gong)作(zuo)，實(shi)現物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)費(fei)用降低。
精(jing)細物流(liu)費(fei)成(cheng)(cheng)本(ben)構(gou)成(cheng)(cheng)。物流(liu)組織運(yun)輸過(guo)程中(zhong)既要優化物流(liu)組織結(jie)構(gou)又(you)要精(jing)算物流(liu)成(cheng)(cheng)本(ben)構(gou)成(cheng)(cheng)，在滿(man)足公司生產(chan)需求的(de)(de)前提下，礦(kuang)石部專人盯汽運(yun)市場(chang)，緊跟市場(chang)變化及(ji)各(ge)港口(kou)運(yun)力情況，同時結(jie)合(he)庫(ku)存(cun)，做出及(ji)時高效的(de)(de)調整，平衡運(yun)量和價格(ge)的(de)(de)關系(xi)，達到進口(kou)礦(kuang)到廠成(cheng)(cheng)本(ben)最(zui)低。
積(ji)極展(zhan)開(kai)運(yun)(yun)輸(shu)成(cheng)本控(kong)制。強化對標(biao)意識，確(que)保支付(fu)運(yun)(yun)輸(shu)費用緊(jin)跟市(shi)場變化，持(chi)續(xu)提高運(yun)(yun)價最低(di)(di)的黃(huang)驊港(gang)發(fa)運(yun)(yun)比(bi)例(li)，增加(jia)黃(huang)驊港(gang)靠船數量，研(yan)判港(gang)口(kou)現(xian)貨(huo)綜(zong)合到廠有(you)優勢時(shi)(shi)，再(zai)通過(guo)(guo)現(xian)貨(huo)采(cai)購增加(jia)發(fa)運(yun)(yun)量。通過(guo)(guo)運(yun)(yun)價較低(di)(di)的天(tian)津(jin)港(gang)、曹妃甸(dian)港(gang)保持(chi)汽運(yun)(yun)連續(xu)性，綜(zong)合到廠成(cheng)本低(di)(di)時(shi)(shi)，積(ji)極在港(gang)口(kou)布(bu)貨(huo)，降(jiang)低(di)(di)外(wai)礦物(wu)流成(cheng)本。
啟動(dong)(dong)公鐵(tie)聯(lian)運的(de)(de)運輸方式。利用部分港(gang)口的(de)(de)鐵(tie)路(lu)優惠政策，鐵(tie)路(lu)公路(lu)并用，降(jiang)低鐵(tie)路(lu)成本(ben)的(de)(de)同(tong)時(shi)不占用港(gang)口汽車(che)運輸資源，實(shi)現提量的(de)(de)同(tong)時(shi)降(jiang)低物(wu)流(liu)成本(ben)。同(tong)時(shi)針對汽運長期無法形成規模的(de)(de)港(gang)口開展專項攻關，以效益為中心(xin)，主(zhu)動(dong)(dong)擔當、高(gao)效協(xie)同(tong)。嚴格落實(shi)公司月度(du)經營分析例會(hui)精神(shen)，增強危機意識，按照公司“認(ren)清(qing)舒適(shi)區，跳出(chu)舒適(shi)區，打破(po)思維定(ding)式，創(chuang)造性開展工作”的(de)(de)要(yao)求，積極求變，強化高(gao)效的(de)(de)協(xie)同(tong)性和銜接(jie)的(de)(de)緊密性，促進(jin)物(wu)流(liu)費用降(jiang)低。